在一个庞大的城市路网中，同时行驶着几万甚至数十万的车辆，时而顺畅，时而拥堵，交通状况瞬息万变。每当遇到由交通事故等意外事件造成的堵车时，我们都希望路口的监控系统能及时、智能地探测事故并上传至系统后台，使相关人员进行快速响应和处理。为此，业内企业开发了智能交通监控系统，它能使人、车、路、交通管理部门之间实现信息的实时交换。

　　早期由于高速公路分段投资、分段建设等原因，高速公路监控系统在设计上基本是以单路段作为独立的监控网络，一般采取“光端机+视频矩阵”的监控模式。但由于其资源无法实现共享，设备陈旧，不能满足对全国高速公路进行自动监控的需求。在此背景下，高速公路的三级管理架构方式应运而生。

　　一、视频监控是智能交通的重要组成部分

　　近年来，大中型城市的道路拥堵不堪，人们期待交通智能化建设能改善现有的交通难题。根据近期出台的《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》，有权威人士预测，未来十年我国在智能交通领域的投入将达1820亿元，其巨大的发展机遇是前所未有的。

　　道路监控系统是智能交通的重要组成部分，主要分为城市公路监控和高速公路监控两部分。城市道路监控包括：交叉路口电子警察管理，关口及收费站的信息采集等。高速公路监控包括对立交、隧道等重点路段以及高速公路主干线违章车辆的监视，并记录图像依据，以便交管部门处理。

　　二、全国高速公路网实现全路段自动监控

　　早期由于高速公路分段投资、分段建设等原因，高速公路监控系统在设计上基本是以单路段作为独立的监控网络，一般采取“光端机+视频矩阵”的监控模式。但由于其资源无法实现共享，设备陈旧，不能满足对全国高速公路进行自动监控的需求。在此背景下，高速公路的三级管理架构方式应运而生。

　　三、卡口监控走向高清化与智能化

　　从治安卡口应用和技术发展趋势来看，集中体现在卡口监控的智能化和高清化。高清卡口成为市场主流是目前我国治安卡口行业的最大的变化，各大城市治安卡口监控系统招标书上都明确标明高清两字。

　　高清治安卡口系统不仅能看清车牌，还利用高清晰摄像机的高像素优势，使图像信息更加丰富，抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题，治安卡口有着高清的视频源，也为智能分析技术的应用提供了充足条件。

　　城市道路上天天都是车水马龙，尤其在上下班的高峰期最为繁忙。如何做到繁而有序，忙而不乱，是交通管理部门最为关心的事情。安防监控在交通领域的应用必将成为解决交通拥堵的重要手段之一。